1.Пре-старт операция
След като поставите ключа, първо освободете основния съединител. Загрейте за 3 до 5 минути, преди да стартирате трактора или багера (особено след дълъг период на паркиране).
След стартиране проведете тест за тест без натоварване, за да проверите дали повдигането, въртенето и други действия на реализацията са гъвкави и дали параметрите на инструмента са нормални.
2. Специално лечение след дългосрочен паркинг
Изчерпателна проверка: Сменете горивото и хидравличното масло на трактора или багера, които могат да се влошат, и проверете гумените части (като уплътнения) за стареене.
Повторна проверка след стартиране: Обърнете голямо внимание на температурата на маслото, температурата на водата и работното състояние на хидравличната система, за да се уверите, че няма анормална вибрация или шум.
1. Основно управление на поддръжката и смазването
Сменяйте редовно маслото и филтрирания елемент
Трактор: Редовно сменяйте двигателното масло, хидравличното масло и охлаждащата течност, за да предотвратите причиняването на замърсяване на маслото на двигателя и части от хидравличната система.
Опаковъчен: Поддържайте хидравличното масло чисто, заменете филтъра навреме, за да предотвратите навлизането на примеси в прецизни компоненти (като хидравлични помпи и клапани).
Общи: Всички точки за смазване (като лагери и щифтове) трябва да бъдат смазани с мазнини на равни интервали, за да се намалят загубите на триене.
Закрепване и регулиране
Трактор: Редовно проверявайте болтовете на главината, кормилните устройства и подравняването на предните колела, за да предотвратите разхлабването и деформацията на пътуващите компоненти.
За багера: Подсилете болтовете на табелите, инсталационните болтове на опорните колела и т.н., за да предотвратите разхлабването да причинят счупване на пистата или износване на връзките на железопътната верига.
2. Оперативни норми и контрол на натоварването
Работи гладко
Трактор: Избягвайте внезапно ускорение и спиране. Шофиране с ниска скорост по време на полеви операции, за да намалите въздействието върху предавателната система.
Опаковъчен: Намаляване на включването на наклонена земя, изберете директни пътувания и големи завои и намалете страничното износване на връзките на железопътната верига и задвижващите колела.
Разумен товар
Общи: Операцията за претоварване е строго забранена. Дългосрочната работа с високо натоварване ще ускори износването на умора на части (като коляновите валове на двигателя и хидравличните цилиндри).
Опаковъчен: Регулирайте дълбочината на влизане на кофата според качеството на почвата и условията на труд, за да избегнете прекомерно притискане, причинявайки счупване на зъбите на кофата.
3. Защита на околната среда и корозията
Прах и чист
Трактор: Редовно почиствайте радиатора и въздушния филтър, за да предотвратите навлизането на пясък и прах в двигателя и причинявайки износване на цилиндъра.
Околен багер: След експлоатация почистете шасито и пътуващите части, за да предотвратите натрупването на кал и пясък да ускорят ръждата на табелите.
Антикорозионни мерки
Общи: Избягвайте дългосрочното потапяне на оборудването във вода (особено в среда, съдържаща сол), редовно проверявайте състоянието на покритието на металните части и се пребоядиса своевременно.
Трактор: Покрийте изложените части, когато са паркирани за намаляване на ерозията на дъждовната вода.
4. Специално работно обработка на състоянието
Високо и ниско температурно управление
Общо: Контролирайте температурата на двигателя и хидравличната система чрез охлаждаща течност и смазване на масло, за да предотвратите счупването на масления филм поради висока температура или намаляване на течността при ниска температура.
Околен багер: Загрейте хидравличното масло, преди да започнете през зимата. През лятото избягвайте продължителното излагане на слънце, за да предотвратите стареенето на гумените уплътнения.
Ремонт в Тим
Трактор: Когато се открие ненормална вибрация или шум, спрете трактора незабавно за проверка, за да предотвратите развитието на леки неизправности в частично увреждане.
Опаковъчен: Ако колелото на зъбното колело или пражестта се забие, то трябва да бъде ремонтирано навреме, за да се избегне смилането на връзката на железопътната верига.
Ключови предпазни мерки
Приоритет на смазването: Недостатъчното смазване е основната причина за износване. Специална мазнина (като високотемпературна мазнина) трябва да бъде избрана съгласно инструкциите.
Цикъл на подмяна на аксесоари: Носете части (като тракторни колани, зъби на кофата на багера) трябва да се проверяват редовно и да се сменят веднага, когато износването надвишава границата.
Изисквания за опазване на околната среда: Отпадъчните масло, филтърните елементи и други замърсители трябва да бъдат професионално рециклирани. Случайното изхвърляне е забранено.
Горните мерки могат значително да удължат експлоатационния живот на строителните и селскостопанските машини и да намалят разходите за поддръжка.
1. Паркирайте трактора или багера до хоризонтално положение, след това изключете двигателя и го оставете да стои повече от един час.
2. Направете старото двигателно масло
Операция за източване
Locate the oil drain screw of the oil pan at the bottom of the engine, then place the oil collection basin below, then slowly loosen the screw with a wrench to ensure that the old engine oil is completely drained.
Разглобете масления филтър: Използвайте специален инструмент, за да развиете стария филтър. Внимавайте, че остатъчното масло може да изтича. Използвайте басейн за събиране на масло, за да го хванете.
Използвайте въздушен пистолет, за да издухате и почистите пристанището за източване на масло и филтърния интерфейс, за да сте сигурни, че цялото остатъчно масло се отстранява напълно.
3. Инсталирайте новия филтър и уплътнение
Лечение с филтри
Нанесете малко количество ново двигателно масло равномерно върху уплътнителния пръстен на новия филтър, за да подобрите запечатващите характеристики.
Ръчно затегнете новия филтър (избягвайте деформацията, причинена от прекомерна сила) и след това използвайте инструмент, за да го подсилите с половин кръг.
Поставете отново винта за източване на масло и сменете уплътнението. След затягане избършете петна от масло наоколо.
4. Добавете ново двигателно масло
Контрол на нивото на маслото
Отворете порта за пълнене на масло, използвайте фунията, за да излеете бавно новото масло и измервайте нивото на течността многократно с маслената пръчка, за да сте сигурни, че е между горната и долната граница.
За някои модели двигателят трябва да започне и да работи за 1 до 2 минути. След като изключите двигателя отново, проверете нивото на маслото и добавете двигателното масло, ако е необходимо.
5. Проверка след старта
Изпълнете проверете
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 5 до 10 минути. Наблюдавайте дали светлината на индикатора за налягане на маслото върху таблото за управление изгасва и проверете дали има някакво изтичане на винта за източване на масло и филтърния интерфейс.
Слушайте звука на двигателя, който работи и се уверете, че няма ненормален шум или вибрации.
6.Проченици
Предложен цикъл на подмяна
При нормални условия на труд двигателното масло на трактора или багера трябва да бъде подменено на всеки 200 до 300 часа или на всеки половин година. Ако работите с високо натоварване за дълго време, цикълът трябва да бъде съкратен.
Подмяна на филтър
Всеки път, когато маслото се смени, филтърът трябва да бъде заменен, за да се предотврати примесите от стария филтър елемент от замърсяване на новото двигателно масло.
