Важният аксесоар на багера на Кроулер - чук за разбиване
Скалатаразбиване на чук, известен още като хидравлична дробилка или оръдие, е един от най -често използваните приставки в багерите.
Обикновено се използва при минното събаряне на скалите и разрушаването на бетонните сгради, той се използва широко в минното дело, строителството, металургията, инфраструктурата и други полета.
Неговият принцип на работа се задвижва от течно статично налягане, което задвижва буталото, за да възвърне и да повлияе на сондажната пръчка, а пробиващата пръчка смазва твърди материали като руда и бетон.
1 、 Материал и структура:
Основната сила на чука с чук е първо скрита в материала и дизайна. В ранните години обикновената сплав стомана се използва за свредла, които трябваше да бъдат заменени след два месеца употреба. И сега? Волфрамовото карбидно покритие директно увеличава устойчивостта на износване с 50%. Например, 100 -милиметровият сондажен прът, оборудван с a15 тон разкоп за кръстовищее удължил бетонния смазващ живот от 300 часа до 800 часа. Точността на обработка на буталото също се подобри, като клирънсът се контролира при 0,02-0,03 милиметра, намалявайки риска от изтичане на хидравлично масло. Опитните работници на мина са казали: „Със същата багер от 23 тона кръстовища, месечните повреди вече могат да бъдат намалени с 60%.“
Структурно има по -голям акцент върху „съпротивата срещу производството“. Триъгълният дизайн на късото тяло позволява на разкоп на 15 тона да пробие тесни алеи и да поправя склонове, с налягане на грешка в рамките на 5 сантиметра; Ключовите болтове на черупката на кутията са сгъстени с 10%, а минната машина не се е напукала след дългосрочно чукане. Що се отнася до агенератора, абсорбиращ ударно-азот с подложки за амино естер, амплитудата на вибрацията на кабината е директно намалена със 70%и болката в ставите на опитен оператор на багери се намалява.
2 、 Процес на развитие: От немските лаборатории до китайските мини
През 1967 г. германският Krupp разработва първия хидравличен прекъсвач и повече от 50 години по -късно това нещо вече не е изключително за чуждестранните марки. Китай прие оценката на министерското ниво през 80 -те години на миналия век, но истинското огнище се случи през последните години - през 2019 г., процентът на разпределение на чука за домашен багер беше само 23,5%, далеч зад 60%на Япония и Южна Корея. Гледайки го от друга гледна точка, има 1,73 милиона запаси от багери и всяка от тях трябва да замени 2-3 чука в жизнения си цикъл. Пазарният потенциал е обещаващ.
В наши дни местните марки също са трудни. Например, чукът STB1000D, съчетан с 15-тон разкоп за кръстовище, има кратък удар на удара и високочестотен дизайн, намалявайки праха по стените на старите жилищни райони с 90%; Jajin 280F чукът, който е специализиран за 23 тона проследени багери, има 3692 Joule Impact Energy и е проектиран да се справи с "твърдите кости" на гранит. Той може да счупи 800 кубически метра скала за един ден с 30 работници на Pickaxe.
3 、 Тонаж Съвпадение: Не позволявайте на малкия кон да дърпа голямата кола
Колко голям багер трябва да бъде сдвоен с това колко голям чук "е обект на проучване. Копачът на 15-тона кръстовица е най-подходящ за 100-120 мм пробивни пръчици, като хидравличният поток е заседнал при 80-110L/мин, като най-икономичен. Тест за циментово растение установи, че добре съвпаденият може да се счупи шисти и да произвежда 35 кубически метра на час.
Що се отнася до23 тон разкоп? Не докосвайте чука от 145 тип без дебит 160L/min! Има урок от мина Shandong: 140 чука са били инсталирани на 23 тона машина, а температурата на хидравличното масло се е повишила до 90 ℃, което води до изгаряне и деформация на клапана. По -късно тя е заменена с система за сливане на двойна помпа, а температурата на маслото остава стабилна под 65 ℃, удвоявайки живота на пробива.
4 、 Сценарий на кандидатстване: Нов начин за печелене на пари
Умното приложение на собственика на мината: 23 тон разкоп на кръстовище с нискочестотен чук (4500-8000J), комбиниран с предварително пробити отвори, разположени на разстояние на 1,5 метра, повиши ефективността на in situ, като смазва твърди скали с 30%и намали цената на експлозивите в цялата провинция. Общинският екип има и по-добри приложения за пестене на разходи-използвайки 15-тон разкоп за кръстосване с високочестотен чук за събаряне на пътя, полуавтоматична фуга за бърза смяна, която се отрязва обратно към кофата за разкопки за 30 секунди и една машина, която изпълнява целия набор от действия като смачкване, копаещи окопи и обратна опаковка в същия ден.
Изхвърлянето на строителни отпадъци се превърна в доходоносна индустрия. Екипът за разрушаване в Северна Китай използва проследени багери, за да пробие тухлени и бетонни подови плочи, произвеждайки 350 тона материал на час и печелейки 4200 юана на ден само чрез рециклиране на стоманени пръти на скрап; Продажба на натрошени материали като пътно платно, с нетна печалба от 8,5 милиона юана годишно като база. Шефът категорично каза: „Цената на транспорта е спаднала с 40%, а този чук е като машина за печат на пари
5 、 Съвети за поддръжка: Спестяването печели
Отпадъци от багера на чук? "Това се дължи на неадекватна поддръжка! Учителят обобщи три хода:
Не бийте маслото на случаен принцип: Пробиването на сондаж трябва да бъде поставен вертикално и да се натиска плътно преди инжектирането на маслото, в противен случай маслото ще влезе в хидравличната система и ще се появят черно масло;
Времето е правилно: непрекъснатият чук с една точка не трябва да надвишава 1 минута, скалата не трябва да се счупи преди да се промени позицията, а буталото трябва да бъде ремонтирано на цена от 30000 юана на ремонт поради прегряване и деформация;
Промените в маслото зависят от времето: Използвайте 68 # маслото против износване през лятото, изрежете 46 # през зимата, заменете след 600 часа, проверете елемента на филтъра след 500 часа - хидравличното масло е чисто и помпата на помпата на бастутния баузатор с 23 тона може да се използва още две години.
6 、 Крехки части: Следете внимателно тези четири елемента
Сменете незабавно втулката на сондажната пръчка, ако празнината надвишава 3 мм, в противен случай това ще струва много пари, за да носите буталото неравномерно; Проверявайте повърхността на уплътнителния конус на тягата всеки месец, тъй като изтичането на масло може да изгори азотната камера; Маслената тръба с високо налягане се разклаща зле и трябва да бъде спряна бързо. Много е вероятно налягането на акумулатора да е ненормално. Най -решаващият фактор е хидравличният филтър елемент - разкопът на 15 тона с кръстовище в мина в Юнан претърпя загуби от над 200000 юана поради запушен филтър и повреден основен всмукване на помпата.
Бъдещето е тук: леко и интелигентно
Черупката на черупката на въглеродни влакна намалява теглото на багера на 15 -тона кръстовища с 10%, което му позволява да се изкачи на 45 ° наклон без задъхан; 5G модулът следи температурата на маслото в реално време и AI сигнали за 0,1 мм грешка при ексцентрично износване. Месечната неизправност на багера с 23 тона е намален от 42 часа на 9 часа. Повече производители са разработили биоразградимо хидравлично масло, а клиентите на Nordic могат да разбият леда на -40 ℃, както обикновено - след като се премине бариерата за опазване на околната среда, вратата на международния пазар ще бъде напълно отворена.
В края на деня чукът за счупване вече не е „инструмент за аксесоари“, а стойността усилвател за проследените багери. От 15 -тонния багер на общинския екип до 23 -тонния бапунк за кръстосване на мината, изборът на десния чук, използването му добре и поддържането му добре е като превръщането на всяка капка хидравлично масло в истинско злато и сребро в тежкото инженерно бойно поле.
