6-степенен метод за контрол на температурата за багери
С наближаването на строителния сезон проектите по света се ускоряват с пълна скорост. При продължителна и интензивна работа на машините може да има феномен на повишена температура на хидравличното масло. За да осигури стабилна работа на оборудването и да подобри ефективността на строителството, Технологичният център на DOOXIN, базирайки се на структурните характеристики на трите основни модела верижни багери DX150, DX230 и DX370, обобщи систематичен и практичен „Метод за инспекция в 6 стъпки за висока температура на хидравличната система“, към който операторите и мениджърите на оборудването могат да се позовават.
Стъпка 1: Проверете нивото и качеството на хидравличното масло
Недостатъчно хидравлично масло или влошено масло е най-честата причина за висока температура на системата. Първо се уверете, че машината е поставена на равна повърхност, кофата е на земята и налягането в системата е освободено. За малки и средни модели багери като DX150, нивото на маслото трябва да бъде в горната средна позиция на прозореца за наблюдение на резервоара за хидравлично масло; за багери със среден и голям тонаж като DX230 и DX370 също е необходимо да се провери дали има метален прах на връщащия маслен филтър. Ако маслото изглежда млечнобяло или има миризма на изгоряло, хидравличното масло и филтърът трябва да се сменят незабавно.
Стъпка 2: Почистете радиатора и охладителната система
Блокирането на радиатора директно ще намали капацитета на охлаждане. Моля, проверете вътрешния слой между радиатора на хидравличното масло и водния радиатор на двигателя, както и външния филтър за прах. Особено при прашни работни условия като DX370 за минно дело и DX230 за транспортиране на земни работи, се препоръчва използването на сгъстен въздух за продухване на ребрата на радиатора отвътре навън в обратна посока всеки ден. В същото време проверете напрежението на ремъка на вентилатора, за да осигурите достатъчен обем охлаждащ въздух.
Стъпка 3: Потвърдете работното състояние на хидравличната помпа и променливия механизъм
Прекомерното износване на хидравличната помпа или блокиране на променливия механизъм ще доведе до несъответствие на мощността и преобразуване на излишната енергия в топлина. За багерни модели с фина работа, като DX150, наблюдавайте дали корпусът на помпата е необичайно горещ на допир и слушайте за всякакви необичайни необичайни звуци. На потребителите на DX230 и DX370 се препоръчва да използват инструмент за сервизна диагностика, за да отчитат текущата стойност на пропорционалния клапан на главната помпа и действителния ъгъл на диафрагмата. Ако отклонението надвишава зададената стойност, е необходимо калибриране или подмяна на регулатора.
Стъпка 4: Тествайте главния предпазен клапан и налягането на предпазния клапан
Ако зададеното налягане на главния предпазен клапан е твърде високо или сърцевината на клапана е заседнала, системата ще остане в разтоварващо състояние за дълго време. Използвайте професионален манометър, за да измерите налягането на освобождаване на всяка верига на действие (рамо, кофа, кофа, въртене). Поради големия поток на хидравличната система в DX370 е особено необходимо да се проверят вторичните предпазни клапани на въртящия се двигател и движещия се двигател. Ако налягането на отваряне е по-ниско от стандартната стойност, разглобете и почистете или сменете пружината.
Стъпка 5: Проверете хидравличния тръбопровод и байпасния клапан до радиатора
Силното огъване, сплескване или отлепване на тръбопровода ще увеличи съпротивлението на потока и ще генерира допълнителна топлина. Съсредоточете се върху проверката на меката тръбна секция от кабината на водача до главния контролен клапан, както и връщащия маслопровод на DX230 и DX370. В същото време проверете дали байпасният клапан (клапан за обратно налягане) е в затворено състояние. Ако се отвори поради умора на пружината, хидравличното масло няма да премине през радиатора и да се върне директно в резервоара за масло и трябва да се смени незабавно.
Стъпка 6: Оценете съответствието на степента на експлоатация и условията на строителство
Дългосрочно претоварване или непрекъснати преливащи действия (като непрекъснато натискане, бързи превключващи действия) ще ускорят повишаването на температурата на маслото. Препоръчително е потребителите на DX150 да избягват използването на максималния поток за фино подстригване на наклони за дълго време; за DX230, контролирайте скоростта на двигателя в икономическата зона по време на товарни операции; за DX370 в условия на смачкващ чук, добавете акумулатор за връщане на масло и съкратете цикъла на смяна на хидравличното масло в съответствие с техническото уведомление на нашата компания.
Хидравличната система е "системата за кръвообращение" на багера. Дългосрочните високи температури ще ускорят стареенето на уплътненията, износването на помпите и клапаните и дори ще доведат до спиране на цялата машина. Чрез систематичното отстраняване на неизправности на горните шест стъпки, повече от 90% от високотемпературните повреди могат бързо да бъдат локализирани и разрешени. DOOXIN винаги поставя клиента в центъра. Ако срещнете технически проблеми по време на използването на DX150, DX230 или DX370, моля, обадете се на денонощната гореща линия за обслужване. Ние ще разрешим вашите проблеми незабавно и ще запазим стойността на целия жизнен цикъл на вашето оборудване.
